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Como ya hizo recientemente con la Serie 1, BMW ha bajado un peldaño la variante de acceso para el roadster Z4, que ahora podrá equipar una versión del motor de cuatro cilindros y 2,0 litros twin-scroll turbo que entrega 156 CV. La presentación del Z4 sDrive18i, que llegará a las concesiones de la firma bávara durante el primer trimestre de 2013, coincide con el lanzamiento del pack estético Pure Traction Design.
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Con esta nueva variante, el BMW Z4 dispondrá de cinco motores de gasolina de entre 156 CV y 340 CV. La tradicional configuración BMW de seis cilindros en línea twin-turbo, que se ha impuesto en el certamen de los mejores motores del mundo 2012 en la categoría de entre 2,5 y 3,0 litros, se reserva únicamente para sDrive35i y sDrive35is, de 306 CV y 340 CV respectivamente. Por debajo se encuentran los sDrive28i de 245 CV, sDrive20i de 184 CV –el motor más vendido- y sDrive18i, todos ellos derivados del tetracilíndrico de 2,0 litros twin-scroll turbo ganador del International Engine of the Year Award 2012 en la categoría de entre 1,8 y 2,0 litros.
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Las prestaciones anunciadas para el sDrive18i confirman una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. Como el resto de versiones del Z4, el nuevo sDrive18i transmitirá toda u fuerza al asfalto a través del cambio manual de seis velocidades que se ofrece de serie. Opcionalmente se podrá elegir el cambio automático de ocho velocidades con levas en el volante y, únicamente para el BMW Z4 sDrive35is, la transmisión de doble embrague con siete velocidades.
BMW también aprovechará esta nueva versión para introducir pequeñas novedades estéticas al Z4, que incluyen ópticas con tecnología LED, además del pack Pure Traction Design que combina el color naranja de la carrocería con el techo opcional en negro y los asientos deportivos.
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