- © Porsche
La tercera generación del Cayman ha sido desvelada en el Salón del Automóvil de Los Ángeles con importantes cambios que lo acercan un poco más –sin aproximarse más de la cuenta, por supuesto- al 911 en cuanto a capacidades dinámicas y equipamiento.
- © Porsche
Este es el tercer modelo, después de su todopoderoso hermano mayor y del pequeño Boxster, en equipar la carrocería de diseño ligero desarrollada por Porsche, lo que le ha permitido perder hasta 30 kg y reducir los consumos de combustible hasta un 15%, dependiendo de la versión específica y el equipamiento.
- © Porsche
Las proporciones del biplaza con motor central son completamente nuevas. Es más bajo que su predecesor, más ancho, cuenta con una distancia entre ejes ampliada, voladizos más cortos y llantas de 18 y 19 pulgadas con mayor superficie de rodadura destinados a conseguir un mejor comportamiento.
- © Porsche
Estéticamente, saltan a la vista las nuevas entradas de aire, que han incrementado su tamaño hacia los lados del biplaza. También es nuevo el portón trasero de aluminio, así como la terminación envolvente de la parte trasera. El nuevo spoiler retráctil es mayor que el del Boxster y se despliega en un ángulo más pronunciado.
- © Porsche
El nuevo Cayman será lanzado en sus dos versiones tradicionales, la básica y la S. La primera está propulsada por el bóxer de seis cilindros y 2,7 litros con 275 CV. La firma de Stuttgart ha homologado unos consumos de entre 7,7 l/100 km y 8,2 l/100 km para el cambio manual de seis velocidades o la transmisión automática de doble embrague PDK.
- © Porsche
El bóxer de 3,4 litros del Cayman S entrega 325 CV, y permite acelerar al biplaza de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 286 km/h. Su consumo se mueve entre los 8,0 l/100 km y los 8,8 l/100 km dependiendo, nuevamente, de la transmisión.
- © Porsche
Porsche también ha intentado situar el Cayman un poco más cerca del 911 a base de elementos opcionales como el Control de Crucero Adaptativo ACC, un sistema de sonido específico o el arranque sin lave Porsche Entry & Drive.
El deportivo intermedio de Porsche llegará al mercado europeo en marzo de 2013 a un precio de 57.461 € para a versión básica (1.485 € menos que su predecesor) y 74.388 € para la variante S. Debido al actual sistema impositivo, el Cayman S equipado con la transmisión automática PDK costará solo 365 € más que a equipada con cambio manual.
