- Motor Audi 2.5 TFSI ©Audi
Si hay un constructor que tiene en la configuración de 5 cilindros en línea una de sus señas de identidad, ése es Audi.
- Audi RS 3 Sportback ©Audi
En realidad, se trata de una concepción que dejó de lado durante alguna década que otra (la mantuvieron durante unos años en el mercado tras los éxitos cosechados en competición con el Audi Quattro) y, a la hora de recuperarla, han optado por hacerlo a lo grande.
- Audi TT RS Roadster ©Audi
El motor 2.5 TFSI está reservado a las versiones más deportivas del Audi TT y del Audi A3 (apodados TT RS y RS 3 respectivamente) y se distingue tanto por su potencia (340 CV) como por la plana y contundente entrega de par (450 Nm entre 1.600 rpm y 5.000 rpm).
A alguien le debieron parecer insuficientes estos valores, porque posteriormente elevaron la potencia hasta los 360 CV para los TT RS plus, pero no para los que lo han elegido como Mejor Motor entre 2,0 y 2,5 litros en los International Engine of the Year Awards por segundo año consecutivo.
- Audi TT RS plus ©Audi
La fórmula para extraer estos valores de los 2.480 centímetros cúbicos de este peculiar bloque de carrera larga es la misma que ha hecho de Audi en particular (y del Grupo Volkswagen en general) una de las que ha marcado el camino a seguir en la búsqueda de una mejor eficiencia: inyección directa de gasolina, turbocompresor y distribución variable para los árboles de levas de las válvulas de admisión y las de escape.
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