Mercedes-Benz Clase A: el rebelde ya tiene precios

Qué listos han sido en Mercedes-Benz. Ahora que el Clase A entra sin ningún disimulo en la guerra sin cuartel que hasta ahora enfrentaba al Audi A3 y al BMW Serie 1, que dejan la propuesta híbrida del Lexus CT 200h para quienes tienen más vocación ecológica, han renunciado parcialmente a la cotización suplementaria que se le supone a cualquier modelo que luzca la estrella en su parrilla.

Así, el precio de partida de 25.500 euros para el A 180 CDI no se antoja escandaloso si se compara con el de sus homólogos alemanes (el BMW 116d EfficientDynamics Edition cuesta 24.960 euros; el nuevo Audi A3 1.6 TDI, que como el Mercedes llegará pasado el verano, costará 24.320 euros, aunque en este caso hablamos de la carrocería de 3 puertas).

A falta de un análisis más profundo en el que se revisaran los niveles de equipamiento de cada modelo, a primera vista queda claro que quien estuviera pensando en comprar un modelo de cualquiera de las dos marcas bávaras, probablemente el precio no será el argumento que utilice para descartarlo. Desde luego, la estética tampoco, porque Mercedes-Benz ha acertado de pleno con el diseño de su nuevo coche pequeño.

Ahora bien, el que quiera algo más, entonces sí tendrá que hacer planteamientos más serios, porque el tope de gama del nuevo Clase A, el A 250 Sport, eleva la factura cerca de los 6.000 euros por encima del BMW Serie 1 equivalente.

Valoraciones al margen, la marca de Stuttgart ya permite hacer pedidos para la carrocería de 5 puertas de su nuevo compacto, cuyas primeras unidades llegarán a los concesionarios a partir de septiembre de 2012. Estará disponible con tres líneas de acabado a escoger (Style, Urban y AMG Sport), que podrán asimismo combinarse con los paquetes de equipamiento Noche, Exclusivo y Exclusivo AMG.