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Unos nuevos colectores de escape y una nueva cartografía de la centralita de su motor V8 de inyección directa han sido unas de las principales modificaciones realizadas en el Ferrari California 30, dígitos que hacen referencia a los 30 CV de incremento de la potencia, que ahora se sitúa en los 490 CV, junto con un par motor de 505 Nm entregados a las 5.000 rpm.
También la reducción de peso en 30 kg tiene que ver en la nueva denominación del descapotable italiano, que ha recibido un tratamiento de aligeramiento basado en el uso intensivo del aluminio en su estructura, lo cual ha contribuido de paso a mejorar su rigidez.
Las cualidades dinámicas del 2+2 abierto de Maranello se pueden incluso mejorar con el paquete Handling Speciale, que incluye unos amortiguadores magnéticos controlados por una centralita un 50% más rápida, gestionada por un software patentado por la propia Ferrari. Además, se ha montado una dirección un 10% más rápida.
