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La velocidad punta del Audi A8 3.0 TDI de 204 CV es de 235 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Ésta podría ser una de las cartas de presentación de la nueva variante del buque insignia de Ingolstadt, cuyos registros se mantienen en la línea de los anunciados para el Audi A8 hybrid.
La otra, el consumo de 6,0 l/100 km (6,4 l/100 km en el hybrid), que traducido a emisiones de CO2 se queda en 158 g/km (cuando el híbrido declara 148 g/km).
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Para conseguir estas cifras Audi ha definido una única combinación del conocido motor de 2.967 cc con el cambio automático tiptronic de 8 velocidades, tracción delantera y carrocería corta, y ha establecido un precio de 73.320 euros con un nivel de equipamiento equivalente al de la variante diésel superior, el 3.0 TDI 250 CV quattro tiptronic.
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Además de esta novedad, Audi ha anunciado que a partir de ahora todos los motores del A8 2012 montarán el sistema start-stop de arranque y parada automáticos, excepto el bloque V8 del 4.2 FSI, lo que implica una reducción de 0,2 l/100 km en el ciclo de consumo ponderado.
Paralelamente, se ha incorporado a la oferta del Audi A8 el paquete Comfort, que incluye tapicería de cuero Valcona, climatizador de cuatro zonas, cámara trasera, llave de confort, apertura eléctrica del maletero e iluminación interior ambiente por un precio un 35% inferior al que suponen estos elementos por separado.
