El TwinAir ya rueda en el Fiat 500

Alcalá de Henares (Madrid).- El Fiat 500 lleva camino de convertirse en todo un icono de modernidad, tal y como lo fue hace 50 años.

Ironías de la vida, a pesar de estar ya bien metidos en el siglo XXI, este modelo ha recuperado algunos de los valores más representativos del original, como son una estética muy particular y unos motores económicos en una carrocería suficientemente capaz para las exigencias de la época.

Lo que ocurre es que lo que entonces era particular ahora se llama retro, los propulsores económicos hoy se denominan eficientes y, en cuanto a la capacidad, el nuevo Fiat 500 alberga sin problemas a un conductor habitual y a un acompañante ocasional…

Inmersos como estamos en plena época de la conciencia ecológica, los fabricantes están destinando grandes proporciones de sus presupuestos de I+D para desarrollar motores que contaminen lo menos posible. Los grandes están poniendo ocho cilindros donde antes cabían diez, o incluso seis sobrealimentados cuando antes preferían un V8 atmosférico. Pues Fiat, uno de los mejores especialistas en coches pequeños, ha hecho lo propio: ha quitado dos cilindros para configurar uno de los bloques de gasolina menos contaminantes del momento.

En el Salón del Automóvil de Ginebra tuvimos ocasión de ver de cerca este nuevo atrevimiento técnico de la firma turinesa, un bicilíndrico de 0,9 litros de capacidad que, en su primera versión, entrega 85 CV. Fiat lo denomina TwinAir, y cuenta con un turbocompresor y el sistema MultiAir de gestión variable de las válvulas de admisión, estrenado en el Alfa Romeo MiTo o el Abarth Punto Evo. Posteriormente habrá variantes por encima y por debajo de ésta en cuanto a prestaciones.

Gracias a este alarde técnico, tanto el Fiat 500 como el 500C presumen de un nivel de emisiones de CO2 de 95 g/km, los más bajos de la gama, incluidos los diésel. Además, la marca asegura que el nivel de prestaciones se mantiene en el nivel del propulsor 1.4 de 100 CV, probablemente gracias a la ayuda del turbo a medio régimen. Por otro lado, los consumos se rebajan en un 30% respecto a la versión más potente.

Los precios del Fiat 500 con el motor 0.9 TwinAir 85 son de 13.950 € para el Sport y 15.590 € para el By Diesel, mientras que la carrocería descapotable se puede adquirir por 16.290 € en la versión Lounge y por 17.890 € en el By Diesel.