Smart reivindica su reinado urbano en Madrid

Alcobendas (Madrid).- Si algo ha caracterizado a Smart, eso ha sido siempre el carácter urbano de sus creaciones, especialmente el biplaza que ahora ocupa en exclusiva su catálogo y cuyas versiones más respetuosas con el medio ambiente podrán verse en el Salón del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid 2010, que se celebra del 20 al 23 de mayo.

La versión turbodiésel, el Fortwo 40 cdi, ha ganado un 21% de potencia y un 18% de par respecto al modelo precedente, lo que coloca al pequeño propulsor tricilíndrico con filtro de partículas en 54 CV y 130 Nm. Ello ha sido posible gracias a los nuevos pistones y al incremento de la presión de soplado del turbo, así como a la reprogramación del mapa de inyección.

A pesar de la mejora de rendimiento, las cifras de consumo y emisiones se mantienen invariadas en 3,4 l/100 km y 86 gr/km respectivamente, gracias entre otros motivos a que el mayor par disponible ha permitido alargar el desarrollo de la 3ª y 4ª relaciones, que según los responsables de la marca son las más utilizadas.

Para los que prefieren la superior suavidad y silencio de marcha de un gasolina, Smart expondrá la variante microhíbrida del Fortwo, el 45 mhd. Gracias al alternador que monta en el volante de inercia, capaz de actuar también como motor de arranque, la unidad de control que gestiona el conjunto detiene el motor cuando el vehículo se detiene, y lo vuelve a arrancar automáticamente cuando detecta que el conductor va a iniciar de nuevo la marcha.

Con este dispositivo, el consumo baja de los 4,7 l/100 km de la versión convencional a los 4,3 l/100 km del mhd, un descenso que puede llegar a ser del 13% en función de las condiciones del tráfico y que se traduce en unas emisiones de CO2 que pasan de 112 g/km a 103 gr/km.

Pero para silencio y eficiencia, el Smart electric drive, fruto de la colaboración entre Daimler y el especialista en propulsión eléctrica Tesla Motors. Su motor eléctrico de 40 CV y 120 Nm, alojado tras el eje trasero, autoriza una aceleración de 6,5 segundos en el 0-60 km/h. Las baterías de ión-litio, por su parte, están ubicadas en el espacio antes destinado al depósito de combustible y, una vez cargadas en la red doméstica de 220V, permiten al Smart ed recorrer 135 km.