El prototipo que podrá verse en el recinto de Ifema cuenta con un motor de 115 CV de potencia y 270 Nm de par, gestionado por un inversor de alto voltaje, con control de tensión integrado en el sistema de propulsión junto al conversor DC/DC del circuito eléctrico de 12V y el módulo de recarga.
Por su parte, la batería de litio que lo alimenta, de 26,5 kWh de capacidad, le permite una autonomía inicial de 150 km. Pese a que Volkswagen insiste mucho en la influencia que el tipo de uso tiene en la capacidad del Golf blue-e-motion para circular sin repostar, ésta es suficiente para un tipo de uso urbano.
