BMW M3 GTS, el nuevo capítulo en la historia de M

Múnich (Alemania).- El BMW M3 GTS abre un nuevo capítulo en la historia de la división deportiva de la firma bávara. La versión más potente del M3 ofrece 450 CV para un uso intensivo en circuito, aunque está homologado para circular por carretera.

Además de un V8 30 CV más potente que el del M3 convencional, una versión optimizada del cambio automático de doble embrague M Drivelogic y una suspensión más adaptada circuito, los mayores esfuerzos técnicos se han aplicado a la aerodinámica y en aligerar el coche, que ahora goza de una la relación peso-potencia en 3,4 kg/CV.

Gracias a ello, el BMW M GTS acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y cubre el kilómetro desde parado en 22,5 segundos antes de continuar acelerando hasta su velocidad máxima de 305 km/h.

El incremento de la cilindrada del V8 hasta los 4.361 cc vía aumento de la carrera ha resultado en una potencia de 450 CV a 8.300 rpm y un par máximo de 440 Nm (40 Nm más que en el M3 convencional) disponible a 3.750 rpm.

El sistema de suspensiones también ha sido revisado a conciencia así como los frenos, que han ganado 18 mm de diámetro en el tren delantero y 30 mm en el trasero. La versión GTS del M3 también Monta una versión específica del control de estabilidad DSC+ que incluye ABS y el M Dynamic Mode MDM.

Buena parte de la aerodinámica del modelo original ha sido mejorada para incrementar las prestaciones en circuito, y ofrece la posibilidad de modificaciones según las características del trazado. El alerón trasero está basado en el BMW 320si del WTCC.

El BMW M3 GTS estará únicamente disponible en el color naranja de las imágenes, con detalles exteriores y llantas en negro. Además del techo de fibra de carbono del M3 original, este material también se ha montado en varios elementos del interior para reducir el peso, y las ventanas laterales y trasera son de material plástico.

Aunque inicialmente BMW anunció un peso inferior a las 1,5 toneladas, la báscula se ha detenido en los 1.530 kg, 70 kg menos que el M3 de serie. El precio básico sin impuestos en Alemania es de 110.848 €.