Por aquella época SEAT ya se atrevía a crear sus propios diseños y, derivado del 600, creó el 800, una versión 4 puertas del primero que, pese a las expectativas, no tuvo la repercusión del original.
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Antes de todo esto, sin embargo, había llegado el SEAT 1500, una derivación del 1400 C lanzado en 1960. De hecho, en la primera serie del 1500 se utilizó el mismo bastidor y carrocería de su antecesor, aunque con un motor de 1.481 cc que le daba el nombre.
Del mismo modo que ocurrió con el 1400, el nuevo buque insignia de la marca tuvo múltiples aplicaciones, desde coche de representación (con una limusina de 7 plazas) a taxi, pasando por la ambulancia que aprovechaba la estructura del 1500 Familiar lanzado a finales de los ’60.
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La producción, en 1968, se lanzó a los 200.000 vehículos anuales gracias a la aparición de nuevos modelos, como el 124 ese mismo año o el 850 el curso anterior.
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