Mejoras en eficiencia para la nueva gama Volvo

Goteborg (Suecia).- Volvo ha anunciado que el nuevo motor de cinco cilindros y 2.0 litros turbodiésel introducido en el Volvo S60 estará disponible en toda su gama de modelos, además de presentar importantes actualizaciones en los motores de gasolina y seis cilindros 3.0 turbo y 3.2 atmosférico.

El nuevo motor diésel de cinco cilindros y 2.0 litros es en realidad el mismo bloque que el 2.4 litros diésel con menor cilindrada, vía reducción de la carrera, para optimizar el consumo de carburante. El sistema de inyección incorpora ahora inyectores piezoeléctricos que consiguen mejorar la eficiencia y reducir las cifras de consumo.

En los Volvo S80, V70, XC70 y XC60 el nuevo motor de dos litros entrega 163 CV y 400 Nm de par máximo. En el S80 consume 5,3 l/100 km con unas emisiones de 139 gr/km de CO2, mientras que en los XC70 y XC60 declara un consumo combinado de 5,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 154 gr/km. Los cuatro modelos también contarán con la variante D5 del propulsor, que entrega 205 CV.

En el C30, S40, V50 y C70, el nuevo motor estará disponible en dos variantes, una de 177 CV y una de 150 CV y 350 Nm de par máximo. Esta última será introducida en el C70 durante esta primavera, y llegará al resto de modelos a finales de 2010. En todos ellos excepto en el C70 se declaran un consumo de 5,1 l/100 km y unas emisiones de 134 gr/km de CO2.

Todas las versiones del nuevo propulsor de cinco cilindros y 2.0 litros turbodiésel pueden asociarse a una transmisión manual o a una automática, ambas de seis velocidades, que en el caso de la especificación de 205 CV incorpora una tecla Sport.

Por último, el C30, S40 y V50 también dispondrán del propulsor de 1.6 litros diésel de 115 CV con un consumo de 4,3 l/100 km, que corresponde a unas emisiones de 114 gr/km. El motor está asociado a la transmisión manual de seis velocidades.

En cuanto a propulsores de gasolina, Volvo ha actualizado el compacto 3.0 litros turbo de seis cilindros en línea, cuyas prestaciones han sido mejoradas gracias a la reducción de la fricción interna. En el nuevo S60 entrega 304 CV y 440 Nm de par máximo entre 2.100 y 4.200 rpm, asociado de serie a la tracción total. Su consumo se mueve entre los 9,9 l/100 km cuando está montado en el S80 y los 10,7 l/100 km en el XC60.

El motor de seis cilindros y 3.2 litros atmosférico también ha sido optimizado para entregar 243 CV, aunque contará con una variante de 231 CV concebida para adaptarse al mercado norteamericano. Consume entre los 8,9 l/100 km en el S80 y los 10,1 l/100 km en el XC70.