Auto Union y Monte Carlo: reencuentro de leyendas

auto-union-monte-carlo-reencuentro-leyendas-12723615895.jpg — El Auto Union Typ C con motor central de 16 cilindros ©Audi

Madrid.- Dos Auto Union volverán a rugir por las calles de Mónaco por primera vez desde 1937 con motivo del Gran Premio de Mónaco Histórico, que se disputará los días 1 y 2 de mayo. Aunque los dos Auto Union participarán en un evento de exhibición, tendrán a sus mandos a dos pilotos a la altura de la ocasión, los ex Fórmula 1 Jacky Ickx y Hans-Joachim Stuck.

auto-union-monte-carlo-reencuentro-leyendas-12723615883.jpg — El Auto Union Typ C en Goodwood ©Audi

«Será un momento cargado de emotividad para mí cuando me ponga a los mandos del coche con el que mi padre compitió en Monte Carlo» ha explicado Hans-Joachim Stuck. «Cuando pienso en el sonido que su motor de 16 cilindros propagará por esas calles me dan escalofríos«.

auto-union-monte-carlo-reencuentro-leyendas-12723615872.jpg — El Typ C en el Karussell del Nordschleife ©Audi

En 1934, Hans Stuck dio a la entonces joven Auto Union sus primeros éxitos importantes en competición. A lomos de aquella bestia con motor central de 16 cilindros diseñado por Ferdinand Porsche batió varios récords del mundo en el circuito Avus de Berlin y triunfó en la mayoría de las carreras de esa temporada. El Gran Premio de Mónaco se disputó en dos ocasiones en la década de 1930 (1936 y 1937), y no fue uno de los escenarios donde triunfó Auto Union. Los mejores puestos los consiguió Hans Stuck, que finalizó tercero en 1936 y cuarto en 1937, al volante del Auto Unión Typ C.

auto-union-monte-carlo-reencuentro-leyendas-12723615884.jpg — El Auto Union Typ D, durante una exhibición en Donington ©Audi

Hans-Joachim Stuck va a encontrarse a los mandos de una leyenda de las carreras con motor de 16 cilindros y una potencia cercana a los 520 CV. Aunque la réplica auténtica del Typ C original que posee Audi Tradition no va a volver a tener la oportunidad de alcanzar la increíble velocidad máxima de 340 km/h que consiguió en 1936, la fascinación que todavía despierta va más allá de registros de velocidad.

Jacky Ickx pilotará el Auto Union Typ D, el coche protagonista de la última fase del desarrollo acometido por el departamento de competición de Auto Union coincidiendo con el cambio de reglamentación de 1938. El Auto Union Typ D monta un motor de 12 cilindros y doble compresor que, con una potencia de 485 CV, lo lanzaba hasta los 330 km/h.

Es la séptima ocasión que el Automóvil Club de Mónaco convoca esta competición para coches históricos en el circuito de Fórmula 1 de Monte Carlo. Este año se enfrentarán allí en condiciones de carrera monoplazas de Fórmula 1 históricos de entre 1947 y 1978 y coches de Fórmula 3 construidos antes de 1985.