En el SR1, sin embargo, en lugar de un diésel HDi se ha montado una versión vitaminada del 1.6 THP desarrollado por el Grupo PSA Peugeot-Citroën en colaboración con BMW.
En esta ocasión, el pequeño y eficiente tetracilíndrico entrega 218 CV que entrega al eje delantero a través de una caja de cambios manual pilotada de 6 velocidades, y se ha asociado a un propulsor eléctrico trasero de 95 CV que le permite circular en modo ZEV (vehículo con cero emisiones) durante un máximo de 12,5 km.
El consumo, por el contrario, se queda en unos contenidos 4,9 l/100 km en el ciclo mixto, que representan un nivel de emisiones de 119 g/km de CO2.
