Citroën DS3 Racing: ¿Quién dijo lujo?

Madrid.- Cuando aún llama la atención el atrevimiento de Citroën al lanzar al mercado una gama paralela de productos de categoría premium, la marca del doble chevron aún va más lejos y presenta una versión especialmente radical de su primer modelo de lujo, el DS3 Racing.

Se trata de una variante desarrollada por el departamento de competición de la marca, Citroën Racing, que puede presumir de haber ganado 5 campeonatos del mundo de rallies como constructor, además de los 6 logrados por

Sébastien Loeb y su copiloto Daniel Elena.

El alma del Citroën DS3 Racing es una variante potenciada del conocido 1.6 THP de inyección directa y sobrealimentación, desarrollada en su día por el Grupo PSA Peugeot-Citroën conjuntamente con BMW. Para esta ocasión, los especialistas galos han extraído 200 CV a 5.800 rpm y 275 Nm entre 2.500 y 4.000 rpm del pequeño tetracilíndrico.

Los 3,94 metros de longitud deberían garantizar una agilidad destacada en esta versión limitada a apenas 1.000 unidades (convenientemente numeradas), pero por si acaso el bastidor ha sido retocado.

Los amortiguadores, por ejemplo, tienen unos reglajes específicos, adaptados a la mayor dureza de los muelles del DS3 Racing, mientras que tanto la vía delantera como la posterior han sido ensanchadas 30 mm para alojar los neumáticos Michelin Pilot Sport2 205/40 R 18.

La dirección, de asistencia eléctrica, cuenta con una cartografía adaptada a las nuevas exigencias de esta variante, mientras que los frenos son ahora más resistentes y potentes, con pinzas de cuatro pistones delante y discos perforados detrás.

Además, y esto es novedad en el fabricante francés, el ESP es completamente desconectable, para que no haya excusas…