En este caso, sin embargo, se denominará Twin-Air, por aplicarse en un motor con sólo dos cilindros en línea. Aunque la marca no ha anunciado los datos de consumo y emisiones previstos para el Fiat 500, asegura que este propulsor, que entregará 85 CV, se situará por debajo de la frontera de los 100 gr/km de CO2.
Posteriormente, formarán parte de la oferta de las nuevas generaciones del Fiat Panda y del Lancia Ypsilon, cuya llegada al mercado no se espera hasta la segunda mitad de 2011.
