Ford pone precio a los nuevos Galaxy y S-Max

En el caso del Galaxy, su propuesta continuará siendo la más familiar de los dos monovolúmenes, con siete plazas hábiles y un amplio volumen de carga, que parte de unos aparentemente modestos 308 litros con todos los asientos ocupados, hasta los 2.325 litros si se pliegan la segunda y tercera filas y se aprovecha la capacidad disponible hasta el techo.

Ford, sin embargo, pone a disposición de sus clientes con exigencias más específicas dos variantes alternativas, el Trend 2.0 TDCi 115, el único con cambio manual y con el que cubriría la parte baja de su oferta, y el Titanium 2.0 EcoBoost 203 powerShift.

El acabado Trend incorporará de serie elementos tales como el climatizador bizona, radio-CD, elevalunas eléctricos delante y detrás, faros antiniebla, ordenador de a bordo y volante y pomo del cambio forrados en piel, entre otros. El Titanium añade a estos accesorios las llantas de aleación de 17″, luces diurnas tipo LED, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, regulador/limitador de velocidad o el parabrisas termorreflectante.

El S-Max comparte con el Galaxy prácticamente la misma oferta de motores y transmisiones, pero añade a su catálogo un acabado con nivel de equipamiento superior, el Titanium S, disponible en exclusiva para el 2.0 TDCi 163 y para el 2.0 EcoBoost 203. La «S» aporta al monovolumen deportivo de Ford llantas de aleación de 18″, el paquete aerodinámico, la suspensión deportiva y la tapicería parcialmente en piel.

El paquete Sensores estará disponible tanto para el Titanium como para el Titanium S, y contará con el sistema de ayuda al aparcamiento delantero y trasero, el sensor de presión de los neumáticos y el freno de mano eléctrico, a cambio de 650 €. Los faros de xenón HID, los pedales de aluminio y la tapicería Alcantara forman parte del paquete Titanium S, que costará 850 €.