La combinación de un motor 1.6 THP de 218 CV en la parte delantera asociado a un motor eléctrico trasero de 95 CV arrojarían un consumo estimado de unos 4,9 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 119 gr/km -0 gr/km en modo totalmente eléctrico.
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Entre las principales novedades de diseño se encuentran una curiosa calandra flotante y unas ópticas de mirada todavía más felina. Las proporciones del SR1, que recuerdan a las del 406 Coupé diseñado por Pininfarina, pretende reinterpretar el concepto de GT Roadster. La carrocería es enteramente de fibra de carbono, y el el techo duro utiliza una tecnología de vela preformada importada de la náutica.
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El interior del vehículo está concebido para tres ocupantes, con un tercer asiento retrasado entre los dos asientos delanteros gracias al desplazamiento hacia delante de la consola central. Uno de los puntos destacables es la combinación constante de materiales naturales con materiales tecnológicos y elementos analógicos con digitales.
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