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La construcción ligera y la distribución de los componentes han de asegurar las cualidades dinámicas del vehículo. El motor eléctrico está integrado completamente en el eje trasero, mientras que las baterías se han alojado en el túnel de transmisión y el espacio ocupado habitualmente por el depósito de combustible.
Las prestaciones previstas arrojan una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos y una velocidad máxima de 145 km/h, limitada electrónicamente. La autonomía simulada es de 160 kilómetros en el uso cotidiano con todos los sistemas secundarios activados.
El BMW Concept ActiveE también incluye algunos detalles interiores desarrollados específicamente para su aplicación en futuros vehículos eléctricos. Entre ellos se encuentran funciones de mando a distancia a través del teléfono móvil que permiten averiguar el estado de carga del acumulador, buscar estaciones de carga públicas y activar la función de calefacción auxiliar o el sistema de climatización.
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