Potencia eficiente y nuevas versiones para el Mitsubishi Montero 3.2 Di-D

Entre las piezas mejoradas se encuentran rodamientos, la culata, pistones y bielas, árbol de levas y tren de válvulas, es decir, la mayoría de las partes móviles. También el turbocompresor de geometría variable es nuevo, junto con una bomba de aceite que mejora la lubricación del conjunto más una inyección con la centralita reprogramada (se ha rebajado el régimen de ralentí a 600 rpm) y un alternador de alta eficiencia que forma parte del sistema de recuperación de la energía de las frenadas.

Gracias a estas modificaciones el rendimiento alcanza 200 CV de potencia a 3.800 rpm, mientras que el par llega hasta los 441 Nm a 2.000 rpm y, en conjunción con el nuevo cambio automático secuencial INVECS-II, se ha conseguido una reducción de los consumos de hasta el 20%. Ahora, las medias homologadas están comprendidas entre los 8,0 l/100 km del manual en la carrocería 3p y los 8,5 l/100 km del 5p automático. Las emisiones, por su parte, van de los 211 g/km de CO2 a los 224 g/km respectivamente.

Todas las versiones alcanzan una velocidad máxima de 180 km/h, aunque las aceleraciones son claramente mejores para el manual con carrocería corta, que alcanza los 100 km/h desde parado en 9,7 segundos. El automático con batalla larga se conforma con un registro de 11,1 segundos.

En la lista dispuesta debajo aparecen los precios recomendados para la nueva gama del Montero 3.2 Di-D, a los que hay que restar 3.000 € de la oferta promocional de lanzamiento vigente hasta final del próximo enero.