Ahora, con el nuevo bloque 1.6 TDI de 105 CV con filtro de partículas que SEAT ha ido incorporando a su gama, la firma de Martorell ha aprovechado para desarrollar una nueva versión Ecomotive del León, disponible durante 2010, en la que se sustituye el conocido y veterano motor 1.9 TDI con bomba inyector, y se adoptan un sistema de recuperación de la energía y la función Auto Start/Stop.
En cuanto a la función Auto Start/Stop, consiste en un dispositivo que para el motor cuando el coche se detiene, por ejemplo, ante un semáforo en rojo, y el conductor pone punto muerto y levanta el pie del embrague.
La caja de cambios manual de 5 relaciones también ha sido modificada para lograr esta mejora del consumo, y se han alargado los desarrollos un 7,5% respecto a la anterior, aunque se han mantenido iguales la primera y la quinta. Con ella, el León Ecomotive mejora la velocidad máxima (188 km/h en vez de 186 km/h del anterior) y la recuperación en quinta (15’8 segundos de 80 a 120 km/h, por 16,5 segundos del 1.9 TDI), pero sale perjudicado en las aceleraciones, puesto que el 0 a 100 km/h lo deja en 11,7 segundos (antes 10,9 segundos), mientras que los mil metros desde parado los alcanza en 33,3 segundos (32,6 segundos en el antiguo).
Para el Style se han añadido, aparte de los mencionados, elementos como los faros antiniebla con luz estática de giro, volante de cuero multifunción, retrovisores exteriores plegables eléctricamente y calefactados, regulador de velocidad, climatizador, conexión USB, asientos delanteros con regulación lumbar y de altura, así como llantas de aleación de 16″.
