La combinación del cambio PDK, la inyección directa de gasolina y el turbo de geometría variable arroja unas cifras de consumo sustancialmente más reducidas que las de la sexta generación del modelo. Las emisiones de CO2 han disminuido un 18%, y los consumos de combustible varían entre los 11,4 y 11,7 l/100 km dependiendo de la configuración del vehículo, cuando en la generación anterior no bajaban de los 12,8 l/100 km.
Las ventas del 911 Turbo coupé y cabriolet empezarán en Alemania en noviembre de 2009. El precio base del modelo para el mercado europeo, sin contar especificaciones e impuestos estatales, es de 122.400 € para la versión coupé y 131.800 € para el cabriolet.
