Ya disponibles los precios del Mercedes-Benz Clase E estate

Esta variante hereda de sus compañeros de catálogo las aportaciones en materia de seguridad que éstos estrenaron, como el sistema de alerta por cansancio «Attention Assist», el frenado de emergencia automático en caso de reconocimiento de la inminencia de un accidente («Distronic Plus» más «Pre-Safe»), las luces de carretera automáticas o el capó activo.

La aportación del Estate, sin embargo, va más allá de la evidente ganancia de versatilidad que aporta su carrocería, ya que incorpora una suspensión trasera neumática autonivelante, además de soluciones prácticas en la zona de carga, como el doble piso.

La facilidad de uso también se ha trabajado a conciencia, con elementos como el portón trasero de apertura eléctrica o los asientos traseros abatibles desde el maletero sin necesidad de ajustar la banqueta ni los reposacabezas, con lo que se obtiene una capacidad de carga de hasta 1.950 litros.

Los motores disponibles inicialmente serán cinco: dos diésel 2.1 tetracilíndricos con cambio manual de 6 velocidades que entregan 170 (E 220 CDI BlueEFFICIENCY) y 204 CV(E 250 CDI BlueEFFICENCY), más un V6 (E 350 CDI BlueEFFIENCY) de 231 CV con transmisión automática de 7 velocidades.

Las dos variantes gasolina también están acopladas a este tipo de caja de cambio. El 350 CGI BlueEFFICIENCY y el E 500 montan sendos V6 y V8 que desarrollan respectivamente 292 y 388 CV, aunque el 6 cilindros cuenta con inyección directa.

La oferta gasolina se enriquecerá con el E 200 CGI, un 4 cilindros de 1.796 cc y cambio manual que entrega 183 CV y el E 250 CGI BlueEFFICIENCY, que del mismo bloque extrae 204 CV que entrega a las ruedas traseras mediante una transmisión automática de 5 velocidades. El V6 del E 350 4MATIC se quedará con 272 CV, aunque combinará la tracción a las cuatro ruedas con la caja de cambios automática de 7 relaciones.

*N.D.: No disponible hasta su comercialización en el primer cuatrimestre de 2010