100 años de Morgan (III): Morgan Aero Max

R. E. – Con sus escasos 1.450 kg, el Morgan AeroMax es uno de los coupés con motor V8 más ligeros del mundo. Su construcción en aluminio le permite acelerar desde parado a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 274 km/h.

El Morgan AeroMax entró en producción dos años después de ser desvelado en el Salón de Ginebra en 2006. El modelo fue construido bajo petición expresa de un cliente de la marca, y el interés que despertó forzó una producción limitada a 100 unidades, todas ellas vendidas pocas semanas después del anuncio.

Siempre con permiso del primer y exigente propietario del Morgan Aero Max, se dedicaron al coche dos años de intenso desarrollo técnico que culminaron con una versión de producción con pequeñas mejoras respecto el proyecto original, como la recolocación del depósito de combustible para conseguir una mejor distribución de pesos y algo más de espacio de carga.

Sin embargo, la filosofía del concept se mantuvo inalterada. El Morgan AeroMax está realizado enteramente en aluminio sobre la tradicional estructura de fresno. El coche permanece anclado a la filosofía de la marca a pesar de los avances y los dispositivos de última tecnología que monta.

El Aero Max parte del chasis del Aero 8 con el motor de 4.8 litros V8 de procedencia BMW que entrega 367 CV, y que por primera vez en la marca puede asociarse a una caja de cambios automática. La tradicional sobriedad técnica de los modelos anteriores también pasó a mejor vida cuando se decidió incluir como equipamiento de serie distribución electrónica de la frenada, control de velocidad, control de presión de los neumáticos o ABS.

La versión del propulsor que monta el Aero Max incrementa en un 13% la potencia del Aero 8, con 315 CV por tonelada, y emite 260 gr/km de CO2. Entre el Aero 8 y el Aero Max la producción del vehículo ha superado ya las 700 unidades.