100 años de Morgan (II): Morgan Aero 8

R. E. – La segunda era de Morgan se abrió en 1940, cuando la firma británica se comenzó a labrar la reputación de fabricante de automóviles deportivos de éxito. La nueva filosofía de la marca pasaba por combinar un coche fiable y apto para el uso diario con un vehículo claramente deportivo, capaz incluso de ganar alguna carrera de fin de semana.

El final de este periodo coincide con el nacimiento del Morgan Plus 8 en 1970, un deportivo con motor de 8 cilindros en V. O sea, palabras mayores. Aunque la producción del Plus 8 finalizó en 2004, desde 1970 Morgan se vio obligada a introducir paulatinamente cambios sustanciales en el diseño de sus máquinas ante la creciente demanda de vehículos más seguros y con cifras de consumo un poco más racionales.

El Morgan Plus 8, del que se comercializaron 600 ejemplares en todo el mundo, sobrevivió a una época en la que la mayor parte de industria británica del automóvil acabó sucumbiendo a los nuevos tiempos, y muy especialmente gran cantidad de marcas independientes, que se esfumaron sin más de la historia.

Todo este periodo concluyó con el nacimiento del Morgan Aero 8, con chasis de aluminio y gestión electrónica del motor. El Aero 8 abrió la colaboración entre Morgan y BMW. La firma bávara dio acceso a tecnología de vanguardia, mientras que Morgan se esforzaba por posicionarse como fabricante de coches elegantes, deportivos y muy rápidos.

2009 marca el inicio de una nueva era en Morgan. El respeto medioambiental es un aspecto que ya ningún fabricante puede eludir, y los ligeros modelos de Morgan parten de una buena base para ofrecer consumos acorde con los nuevos tiempos. El actual Morgan 4/4 emite 139 gr/km de CO2, mientras que el modelo de 1936 probablemente hubiera descalibrado cualquier aparato de medición conocido.