Los motores más austeros de Toyota se instalan en el Corolla Sedán

motores-austeros-toyota-se-instalan-corolla-sedan-12634563211870.jpg — ©Toyota

Alcobendas (Madrid).- Toyota acaba de presentar la nueva gama 2009 del Corolla Sedán, berlina del segmento medio-bajo que compite contra modelos como el Citroën C4, Ford Focus.

El nuevo Corolla incorpora dos motores de última hornada del fabricante nipón, de la familia que denomina Toyota Optimal Drive. Se trata de un gasolina 1.33 VVT-i Dual con sistema Stop&Start y un diésel 1.4 D-4D revisado respecto al ya conocido.

El primero de ellos destaca por un nivel de potencia elevado pese a su escasa cilindrada. Los 101 CV obtenidos gracias a su sistema de distribución variable inteligente contrastan con un consumo medio combinado de 5,8 l/100 km y unas emisiones de 136 g/km.

motores-austeros-toyota-se-instalan-corolla-sedan-12634563211875.jpg — ©Toyota

En cuando a la versión diésel , el sistema de inyección directa common-rail ha sido dotado con inyectores piezoeléctricos que le permiten entregar 90 CV de potencia con un par mejorado en 15 Nm, con lo que llega hasta los 205 Nm a 2.800 rpm. También se han reducido las emisiones de CO2, que se limitan a 122 g/km, y el consumo de gasoil, de 4,6 l/100km.

Ambos están asociados a una nueva caja de cambios manual de 6 velocidades.

Los niveles de acabado quedan escalonados en dos posibilidades: Live, disponible sólo con el diésel, y Active, válido para ambas motorizaciones.

El primero, más básico, ya incluye de serie aire acondicionado y 4 airbags, mientras que el Active cuenta con climatizador automático, llantas de aleación de 16″ y añade airbag de rodilla a la dotación de seguridad.

Las únicas opciones disponibles con la pintura metalizada (350 €) y el control de estabilidad VSC (400 €).