El Peugeot 4007 mejora su oferta con un cambio secuencial

Madrid.- El primer SUV de la firma del león ha recibido una pequeña puesta al día en la que destaca especialmente la posibilidad de solicitar el motor diésel 2.2 HDi de 156 CV con un cambio automático secuencial DCS (Double Cluth System), con doble embrague y 6 relacionesque se pueden gobernar desde la tradicional palanca o bien mediante las levas situadas tras el volante en cualquiera de los dos acabados disponibles, el Premium, más básico, y el Sport Pack.

El par de este motor, que se eleva hasta los 380 Nm, es la principal causa de que se haya decidido utilizar un sistema de embrague bañado en aceite, mejor preparado para soportar altos esfuerzos que el embrague en seco del nuevo DSG usado en propulsores de pequeña cilindrada, como el 1.4 TSI del Grupo Volkswagen.

Con esta transmisión la velocidad máxima que alcanza el Peugeot 4007 2.2 HDi es de 190 km/h (200 km/h el manual), acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos (9,9 segundos en el modelo base) y recorre el kilómetro partiendo desde parado en 32,9 segundos (31,8 segundos).

Respecto a los consumos, apenas suben una décima respecto al cambio manual, con unas cifras en el ciclo mixto que se quedan en 7,3 l/100 km en la versión Premium, que está equipada con neumáticos 215/70 R16, y en 7,4 l/100 km en el Sport Pack, que calza unos 225/55 R 18. Las emisiones de CO2 son de 192 gr/km y 195 gr/km respectivamente, 1 gr/km más que su equivalente manual.

Los precios de nueva gama del Peugeot 4007 quedan de la siguiente manera: