El Nuevo motor de cinco cilindros combina la turboalimentación con la inyección directa FSI para entregar 340 CV y un par máximo de 450 Nm, disponible entre las 1.600 rpm y las 5.300 rpm. Su reducida longitud de 49 cm han permitido su montaje transversal, mientras que su contenido peso -183 kg- supone un valor muy destacable. Además de la instalación de una serie de refuerzos selectivos de la rigidez para aumentar la resistencia del bloque, Audi también ha montado en el nuevo motor un cárter del cigüeñal de fundición de grafito vermicular que reservaba hasta ahora para los grandes motores TDI. El TT RS es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, y su velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h, aunque a petición del cliente puede levantarse la veda, con lo que es capaz de llegar hasta los 280 km/h.
En el interior, el sistema de información al conductor integrado en el cuadro de instrumentos incluye un indicador para la presión de sobrealimentación y para la temperatura del aceite, además de un laptimer para cronometrar los tiempos de vuelta en un circuito. Opcionalmente, el Audi TT RS puede equipar llantas de 18, 19 ó 20 pulgadas, asientos anatómicos con respaldos abatibles, varias tapicerías para los asientos, así como aplicaciones en óptica de aluminio mate para el exterior. Las ventas del TT RS se iniciarán durante el próximo marzo y las primeras entregas están previstas a partir del verano.
