Volkswagen crea el Passat CC, el deportivo elegante

Barcelona.- El fabricante alemán ha lanzado al mercado una tercera variante de carrocería del Passat. Tras contar con la berlina y el Variant, con el CC este modelo del segmento medio-alto pasa a ser una opción que combina la exclusividad y el dinamismo de un coupé con la practicidad y el clasicismo de un tres volúmenes tradicional.

Exteriormente se distingue del Passat conocido hasta ahora por ser 34 mm más largo y 35 mm más ancho, así como 55 mm más bajo. Esas formas, unidas a las llantas de 17 pulgadas (o las opcionales de 18), le dan un aspecto mucho más estilizado y poderoso, algo a lo que también contribuyen las puertas, que carecen de marco y están perfectamente enrasadas con la carrocería. La distancia entre ejes, de 2.711 mm, es 2 mm más larga que la de la berlina. Las vías, sin embargo, son más estrechas en ambos ejes (1 mm delante y 7 mm detrás). Estas cotas, junto al centro de gravedad más bajo, otorgan al Passat CC un comportamiento más ágil y dinámico, mejorado asimismo por el DCC, el sistema de suspensión adaptativo, de serie en las versiones de gasolina más potentes. El DCC ofrece tres programas de funcionamiento, «Normal», «Deportivo» y «Confort», y se ajusta continuamente a las condiciones del asfalto y la conducción.

Lo último en motores

Las mecánicas con las que cuenta este coupé de 4 puertas son tres gasolina y dos diesel. El 1.8 TSI es el escalón de acceso a la gama y entrega 160 CV, mientras que el 2.0 TSI, que como el anterior combina la inyección directa con la sobrealimentación, llega hasta los 200 CV. Esta versión se puede solicitar con el cambio automático Tiptronic. El tope de la familia del Passat CC lo ofrece el motor 3.6 V6 FSI, también de inyección directa, que cuenta de serie con la tracción integral 4Motion (con diferencial trasero de gestión electrónica Haldex) y el cambio secuencial de doble embrague DSG. Esta mecánica es básicamente la misma que monta el Passat R36, la versión más prestacional de las otras dos carrocerías. El consumo medio ponderado de estos modelos es de 7,6 l/100 km,  7,9 y 10,1 respectivamente (8,5 l/100 km para el 2.0 TSI Tiptronic).

La oferta diesel, por su parte, empieza con la nueva generación de motores TDI de Volkswagen, en la que se ha sustituido el sistema de alimentación mediante bomba-inyector por el más refinado y silencioso common-rail. Se ofrecen dos variantes, una con 140 CV y otra que alcanza los 170 CV. Ambos montan de serie una caja de cambios manual de 6 relaciones, con la cual obtienen el mismo consumo medio, de 5,8 l/100 km. Opcionalmente se pueden solicitar con el cambio DSG.

Equipamiento de marca Premium

Respecto al interior, muchos elementos del interior del nuevo Volkswagen Passat CC están tomados de la berlina de la que deriva, como por ejemplo el salpicadero. El diseño de los volantes o de los mandos de la climatizador bizona, no obstante, son específicos,  mientras que las inserciones de aluminio contribuyen a remarcar su exclusividad. Lo que sí es realmente novedoso es el techo panorámico eléctrico opcional de grandes dimensiones que puede equipar, o los asientos climatizados activos, hasta ahora sólo disponibles en el Phaeton, que en este caso son deportivos y tapizados parcialmente en Alcántara y piel.

Entre los sistemas de seguridad activa que puede incluir, aparte del ESP y el DCC, se encuentra el asistente de ayuda a la conducción Lane Assist, que devuelve el coche a su carril cuando detecta que se ha cambiado involuntariamente (no se activa, por ejemplo, cuando se ha encendido el intermitente). O los neumáticos antipinchazos desarrollados por Continental, que pueden autorreparar perforaciones de hasta 5 mm de diámetro. Ya es conocido en la marca el Park Assist, dispositivo de asistencia de aparcamiento, y el ACC, que regula automáticamente la velocidad. El Front Assist, por su parte, avisa al conductor de situaciones de peligro y frena el vehículo hasta detenerlo en caso necesario.  Los faros bi-xenón y los antiniebla, el sensor de lluvia y el encendido automático de luces, también forman parte de su equipamiento y contribuyen, junto con los 6 airbags, a ofrecer una gran protección a sus ocupantes.