©BMW
.- BMW sigue apostando por la eficiencia en la nueva Serie 1 2010 con
dos nuevos propulsores de cuatro cilindros gasolina y diesel que mejoran los niveles de consumo y emisiones de sus predecesores. Siguiendo a la presentación de las nuevas versiones de acceso a la gama 116i y 116d, a finales de 2009 se unirán a la gama el nuevo
120i Coupé y el 118d Coupé.
©BMW
El nuevo 120i Coupé monta un motor de
2.0 litros y cuatro cilindros con inyección directa de gasolina que entrega 170 CV a 6.700 rpm y 210 Nm de par máximo a 4.250 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y presenta un consumo combinado de 6,6 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 153 gr/km.
El motor diesel de cuatro cilindros del BMW Serie 1 118d Coupé monta turbo e inyección directa common-rail. Entrega 143 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 300 Nm entre 1750 y 2000 rpm, acelera de 0 a 100 en 9,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. Su consumo combinado se sitúa en los 4,5 l/100 km, con unas emisiones de 119 gr/km de CO2.
©BMW
Ambas versiones montan de serie varias medidas del EfficientDynamics de BMW como la
recuperación de la energía de frenado, el sistema Start&Stop, o un indicador que aconseja al conductor el momento óptimo para cambiar de velocidad. Los dos propulsores están preparados para superar la normativa de emisiones EU5, lo que significa que hasta 21 versiones del compacto de BMW consiguen superar esta exigente normativa.
BMW también ha anunciado el lanzamiento de la nueva versión del navegador iDrive en la Serie 1 como opción a partir de 2010.
