La historia se cita con el I Rally Catalunya Històric

1983, Rallye Catalunya: Antonio Zanini-Pedro García (Talbot Sunbeam Lotus)

Ayer se presentó en la sede del RACC el I Rally Catalunya Històric “Trofeu Dues Catalunyes”, una prueba de regularidad para clásicos que se disputa los días 24 y 25 de febrero y que trata de recuperar el sabor de los míticos rallyes que se disputaban décadas atrás.

1964, Rallye de las Dos Cataluñas: Juan Fernández-Pedro Fábregas (Porsche 904 GTS)

1964, Rallye de las Dos Cataluñas: Juan Fernández-Pedro Fábregas (Porsche 904 GTS)

Antonio Zanini encabeza el cartel de inscritos de esta carrera, y su Talbot Sunbeam Lotus de 1981 lucirá el número 1 como reconocimiento a haber sido el único ganador del antiguo Rally de Cataluña entre los 52 equipos participantes.

Su propósito para el Rally Catalunya Històric, sin embargo, no es tanto imponerse en la clasificación general, que se llevará sin duda alguno de los muchos especialistas en regularidad que acuden a la prueba, sino más bien disfrutar de la oportunidad de contar nada menos que 147,93 kilómetros de tramos cerrados, del total de 741,73 kilómetros de que consta la prueba. Dicho de otro modo, Zanini irá a fondo y sin miramientos.

Xavier Domingo-Jordi Vilagrà (Porsche 911)

Xavier Domingo-Jordi Vilagrà (Porsche 911)

De los 15 tramos cronometrados, dos de ellos serán en pista de velocidad: el viernes 24,  a partir de las 17:18 horas en el Circuito de Barcelona-Catalunya (darán 4 vueltas), y a partir de las 19:03 horas en el Circuito de Osona. El recorrido total del rally recupera tramos del antiguo Cataluña y el de las “Dos Cataluñas” (una prueba que se celebró entre los años 1960 y 1965 entre Barcelona y Perpignan).

Tere Armadans-Anna Vives (VW Golf GTi)

Tere Armadans-Anna Vives (VW Golf GTi)

La lista de participantes incluye a grandes especialistas de regularidad con clásicos: Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911 S, 1968, nº 2), Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, 1981, nº 3), Xavier Piña-Sergi Giralt (Ford Escort Mk II, 1978, nº 4), Carlos Beltrán-Alberto Sanchis (Porsche 904 GTS, 1964, nº 5), Josep Maria Molas-Laura Pedrosa (Ford Escort Mk II, 1978, nº 6), Pau Coma-Cros-Juan Ignacio Fernández (Porsche 911 2.7, 1977, nº 7), Josep Lluís Marcó-Miquel Molist (Porsche 911 T 2.2, 1970, nº 8), Tere Armadans-Anna Vives (Volkswagen Golf GTI, 1979, nº 9), Xavier Domingo-Jordi Vilagrà (Porsche 911, 1983, nº 11), Francesc Segú-Joaquim Segú (Volkswagen Golf GTI, 1984, nº 19), Joan Dalmau-Carles Jiménez (Seat Fura Crono, 1984, nº 27, uno de los cuatro oficiales del equipo SEAT Vehículos Históricos) o José Manuel López-Gerard Ferrer (Volkswagen Scirocco, 1980, nº 39), entre otros.

Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC)

Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC)

Los equipos saldrán el viernes 24 de febrero a las 15 horas de la Av. de la Catedral de Barcelona y se reagruparán en Viladrau (19.45h) para acabar la etapa en el Hotel Mas Solà de Santa Coloma de Farners a partir de las 21.42h. Los tramos serán Gallifa (16.18h), La Roca (18.28h), Sant Julià (19.24h), Coll de Gomara (20.07h), Pla de les Arenes (20.23h) y Cladells (20.47h), además de los de velocidad en los circuitos.

El sábado 25 de febrero a las 8 horas saldrán de Mas Solà hacia Perpignan, donde se realizará el reagrupamiento a las 13 horas. Por la mañana afrontarán los tramos de Les Serres (8.33h), Les Encies (9.01h), Capsacosta (10.09h) y el francés de La Forge del Mitg (11.36h).

A las 14:30 se reiniciará el rally, que llevará a los participantes hacia el Parc del Forum de Barcelona en un recorrido dividido en tres tramos: Saint Michel de Llotes (15.11h, Francia), Les Llosses-Alpens (18.10h) y La Trona (19.05h). Se llegará al Parc del Forum a partir de las 20.45h.

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