©BMW "Va muy bien en autopista". La gente de BMW recibió este elogio como una afrenta a la que tardó bien poco en responder.

©Mazda Sin el RX-7, ni Mazda sería la Mazda que conocemos ni hoy en día seguiría siendo posible ir al concesionario y comprarse un deportivo con motor rotativo.

©Mazda Entre la genialidad y la excentricidad, el motor rotativo se ha convertido en la principal seña de identidad del fabricante japonés.

©BMW Si el primer BMW M3 era una máquina destinada a dar mucho que hablar tanto dentro como fuera de las carreras, el segundo doró la píldora para hacerla más exclusiva.

©BMW Un cuarto de siglo es tiempo más que suficiente para decidir si un coche entra en la categoría de mito. Al BMW M3 le bastó una carrera.

©BMW El primer BMW M3 fue, probablemente, el último coche de gran tirada que nació fruto de la pasión de algunos entusiastas del automóvil.

©Festival de Goodwood Fórmula 1, WRC, súperdeportivos y prototipos eléctricos. Todo se une en Goodwood con el único objetivo de celebrar la cultura del motor.

©Land Rover La vigencia durante cuatro décadas del concepto de todoterreno de lujo inventado por Land Rover demuestra el acierto de la marca cuando creó el mítico Range.

©RM Auctions Esta especial edición del DB5 fue conducida por Sean Connery en las películas Goldfinger y Thunderball.

©Porsche El domingo 31 de diciembre se celebrará en Stuttgart el primer aniversario del Museo Porsche, templo de la historia del mítico productor alemán de vehículos deportivos.

©Peugeot Se celebra entre el 22 al 31 de enero en París.

©Auto Retro Tras haber celebrado su 25º aniversario, el salón se consolida como el primer certamen español del automóvil de colección.

©Sky.com La historia y la modernidad se unen para celebrar el 15º aniversario del Eurotunel.

©Mercedes-Benz El Mercedes 300 SLR, con su enorme ocho cilindros en línea, fue imbatible desde el momento en que fue colocado sobre el asfalto.

©Mercedes-Benz Lo que hacía tan especial el 300 SL también suponía un problema para el conductor adinerado que además de exclusividad y potencia buscara comodidad y facilidad de uso.

©Mercedes-Benz La tenacidad de un importador americano de la marca hizo posible el paso a la producción de un modelo hasta entonces pensado para las carreras

©Mercedes-Benz Los primeros pasos del Mercedes 300 SL en competición fueron fulgurantes, y muy poco después se convirtió en el rival a batir.

©Mercedes-Benz Casualidad y pragmatismo se unieron para crear uno de los grandes iconos de Mercedes y de la historia del automóvil.

©Mercedes-Benz La vuelta de Mercedes a la competición fue el fracaso necesario para lanzarse a la construcción del definitivo 300 SL.

©Mercedes-Benz El lanzamiento en 2010 del Mercedes-Benz AMG SLS nos acerca a uno de los grandes iconos históricos de Mercedes-Benz: el 300 SL ‘alas de gaviota'.